برخی از س questionsالات در مورد ایجاد این صخره های مصنوعی این بود: ساختارهای آهنی تا چه اندازه و برای چه مدت به عنوان زیستگاه دریایی خدمت می کنند؟
در 18 نوامبر 1999 ، کشتی باری چینی Fang Ming آخرین سفر خود را انجام داد. در ساعت 13:16 بعد از ظهر آن روز آب زیر دخمه های او را گرفت و در کمتر از دو دقیقه او را به خانه جدید خود با عمق 20 متر ، مقابل جزیره اسپیریتو سانتو ، در خلیج لاپاز ، باخا کالیفرنیا سور برد. . برای همیشه دور از خورشید و هوا ، سرنوشت Fang Ming تبدیل شدن به یک صخره مصنوعی خواهد بود. دومین باربری ، به نام LapasN03 ، روز قبل مسیر سلف خود را دنبال کرد. بنابراین پروژه ای که بیش از یک سال تلاش و سخت کوشی از سازمان حفاظت Pronatura طلب کرد ، به اوج خود رسید.
یک سال پس از ایجاد صخره ، گروهی از زیست شناسان و علاقه مندان به غواصی ورزشی تصمیم گرفتند بازرسی از Fang Ming و LapasN03 را انجام دهند تا ارزیابی کنند که دریا و موجودات آن چگونه به حضور این ساکنان جدید واکنش نشان داده اند. دریایی.
منابع طبیعی و مصنوعی
برنامه ریزی شده بود که روز شنبه ، 11 نوامبر 2000 ، درست چند روز قبل از اولین تولد صخره های مصنوعی انجام شود. شرایط دریا خوب بود ، اگرچه آب کمی ابری بود.
در راه رسیدن به نیش مینگ ، در نزدیکی بسیاری از مناطق صخره ای خلیج لاپاز قرار داریم. بعضی از آنها از نوع مرجانی هستند ، یعنی با رشد گونه های مختلف مرجان ایجاد می شوند. مناطق دیگر صخره ها از سنگ تشکیل شده است. مرجان ها و صخره ها بستر سختی را برای رشد جلبک ها ، شقایق ها ، گورگونی ها و صدف ها ، در میان موجودات دریایی دیگر فراهم می کنند و در عین حال به عنوان پناهگاه انواع زیادی از ماهی ها مورد استفاده قرار می گیرند.
به همین ترتیب ، کشتی های غرق شده (معروف به ناوشکن) اغلب با جلبک و مرجان پوشانده می شوند ، به طوری که گاهی اوقات شکل اصلی کشتی به سختی قابل تشخیص است. اگر ویژگی های منطقه غرق شدن مطلوب باشد ، با گذشت زمان ، کشتی غرق میزبان تعداد زیادی ماهی می شود که به عنوان یک صخره واقعی کار می کنند. این مورد مربوط به لاشه کشتی Salvatierra است که سه دهه قبل در کانال سان لورنزو غرق شده است (که جزیره اسپیریتو سانتو را از شبه جزیره باخا کالیفرنیا جدا می کند) و در حال حاضر یک باغ زیر آب مرفه است.
تنوع زندگی دریایی باعث می شود که صخره ها (چه طبیعی و چه مصنوعی) مکان های مورد علاقه برای غواصی و عکاسی در زیر آب باشند. در برخی موارد ، بسیاری از غواصان از یک صخره بازدید می کنند که شروع به خراب شدن می کند. سهواً به سختی می توان شاخه مرجان را از بین برد یا گورگونیان را جدا کرد ، در حالی که ماهی های بزرگتر به مناطقی که کمتر توسط انسان بازدید می شود شنا می کنند. یکی از اهدافی که با ایجاد صخره های مصنوعی دنبال می شود ، ارائه گزینه جدید غواصان به غواصان است که باعث کاهش فشار استفاده و تأثیرات منفی بر صخره های طبیعی می شود.
از طریق FANG MING مسیر را طی کنید
حدود ساعت 10 صبح به حوالی Punta Catedral ، در جزیره اسپیریتو سانتو رسیدیم. با استفاده از صدای اکو و موقعیت یاب موقعیت مکانی ، ناخدای کشتی به سرعت فانگ مینگ را پیدا کرد و دستور داد لنگر را به پایین ماسه ای و در یک طرف لاشه بیندازند. ما تجهیزات غواصی ، دوربین ها و صفحات پلاستیکی خود را برای تهیه حاشیه نویسی آماده می کنیم و یکی یکی از سکوهای عقب قایق وارد آب می شویم.
به دنبال خط لنگر به پایین شنا کردیم. اگرچه دریا آرام بود ، اما در زیر سطح آب کمی آب را گل آلود کرد و مانع از دیدن لاشه در ابتدا شد. ناگهان ، با عمق حدود پنج متر ، ما شروع به ساختن شبح تاریک عظیم Fang Ming کردیم.
شاید یکی از مهیج ترین تجربه های یک غواص بازدید از کشتی غرق شده باشد. این نیز از این قاعده مستثنی نبود. عرشه و پل فرماندهی لاشه هواپیما به سرعت پیش روی ما کشیده شد. احساس کردم قلبم از احساس چنین برخوردی به سرعت می تپد. طولی نکشید که فهمیدیم کل کشتی توسط گروههای عظیم ماهی احاطه شده است. چه یک سال پیش توده ای از آهن زنگ زده ، به یک آکواریوم فوق العاده تبدیل شده بود!
روی عرشه می توانستیم فرشی ضخیم از جلبک ها را ببینیم که فقط توسط مرجان ها و شقایق هایی که چندین سانتی متر طول داشتند قطع شده است. در میان ماهی ها ، تله های چوبی ، بوریتوها ، ماهی های ماشه ای و سگک ها و همچنین ماهی گل مینا زیبا را شناسایی می کنیم. یکی از همراهان من فقط در چند متری عرشه دوازده بچه کوچک ماهی کورتس را شمرد ، اثبات این که این غرق در مراحل اولیه زندگی خود به عنوان پناهگاه ماهیان صخره ای عمل می کند. طول عمر.
روزنه هایی که در دو طرف بدنه قایق ایجاد شده بود ، به ما اجازه می داد بدون استفاده از لامپ های خود به داخل آن نفوذ کنیم. پیش از غرق شدن ، Fang Ming با دقت آماده شده بود تا هر عنصری را که می تواند خطری برای غواصان باشد ، از بین ببرد. درها ، اتوها ، کابل ها ، لوله ها و صفحه ها در جایی که یک غواص گیر کند ، برداشته شد ، در همه زمان ها نور از خارج نفوذ می کند و می توان یک خروجی نزدیک را دید. پله ها ، دریچه ها ، صندلی ها و موتورخانه باربری نمایشی پر از جادو و رمز و راز ارائه می دهد که باعث می شود تصور کنیم هر لحظه گنج فراموش شده ای پیدا خواهیم کرد.
با خروج از روزنه ای در انتهای عقب کشتی ، به محلی که پروانه ها و سکان با یکدیگر در آن قرار دارند ، در عمیق ترین نقطه لاشه هواپیما پایین آمدیم. تیغه بدنه و سکان با صدف های مروارید ساز مروارید پوشیده شده است که از زمان استعمار مورد سو the استفاده شدید در این منطقه بوده است. روی شن و ماسه ما از تعداد زیادی پوسته مادر مروارید خالی تعجب کردیم. چه چیزی می توانست آنها را بکشد؟ پاسخ این س justال درست در زیر سکان هدایت یافت می شود ، جایی که ما یک کلنی کوچک از هشت پا را مشاهده می کنیم که بعنوان بخشی از رژیم غذایی ترجیح داده خود صدف دار است.
بعد از 50 دقیقه تور Fang Ming ، هوای مخازن غواصی بطور قابل توجهی کاهش یافته بود ، بنابراین ما شروع به صعود را محتاطانه دانستیم. روی تخته سنگها لیست طولانی ماهی ، بی مهره و جلبک وجود داشت که ثابت کرد فقط در یک سال ایجاد این صخره مصنوعی موفقیت آمیز بوده است.
غواصی در LAPAS N03
بدون شک ، نتایج اولین شیرجه ما بیش از آنچه انتظار داشتیم بود. در حالی که ما در مورد یافته های خود بحث کردیم ، ناخدا لنگر را بلند کرد و کمان کشتی را به سمت نوک شرقی جزیره بالنا ، فقط دو کیلومتری پونتا کاتدرال هدایت کرد. در این مکان ، در حدود 400 متری جزیره ، دومین صخره مصنوعی است که ما قصد بررسی آن را داریم.
هنگامی که قایق در موقعیت قرار گرفت ، مخازن غواصی را تغییر دادیم ، دوربین ها را آماده کردیم و به سرعت به درون آب پریدیم ، که در اینجا بسیار واضح تر بود زیرا این جزیره منطقه را از جریان محافظت می کند. پس از پایان لنگر ، بدون هیچ مشکلی به پل فرمان LapasN03 رسیدیم.
پوشش این لاشه هواپیما حدود هفت متر عمق دارد ، در حالی که کف ماسه ای آن 16 متر زیر سطح است. این باربری فقط یک نگهدارنده دارد که طول کشتی را اجرا می کند و در تمام طول آن باز است و به یک وان حمام بزرگ کشتی می دهد.
مانند آنچه در شیرجه قبلی ما مشاهده شد ، ما LapasN03 را پوشیده از جلبک ها ، مرجان های کوچک و ابرهای ماهی صخره ای یافتیم. هنگامی که به پل فرماندهی نزدیک می شدیم ، می توانستیم سایه ای را که از دریچه اصلی نفوذ می کند ، درک کنیم. در حالی که به بیرون نگاه می کردیم ، یک هامور تقریباً یک متری به استقبال ما آمد و با کنجکاوی حباب هایی را که از دستگاه تنفس خارج می شدند مشاهده می کرد.
گشت و گذار در LapasN03 بسیار سریعتر از Fang Ming بود و پس از 40 دقیقه غواصی تصمیم گرفتیم از سطح خارج شویم. این یک روز استثنایی بود و در حالی که ما از یک سوپ ماهی خوشمزه لذت می بردیم ، کاپیتان قایق ما را به سمت بندر لاپاز هدایت کرد.
آینده مراجع مصنوعی
بازدید ما از صخره های مصنوعی مقابل جزیره اسپیریتو سانتو ثابت کرد که در مدت زمان کوتاهی ، قایق های بی فایده به مکانی برای زندگی دریایی و مکانی عالی برای تمرین غواصی ورزشی تبدیل شده اند.
چه برای اهداف حفاظت و گردشگری (مانند موارد Fang Ming و LapasNO3) ، یا به منظور تولید نقاط تمرکز ماهی برای بهبود عملکرد شیلات ، صخره های مصنوعی گزینه ای است که می تواند مفید باشد به جوامع ساحلی نه تنها در باخا کالیفرنیا بلکه در سراسر مکزیک. در همه موارد ، آماده سازی مناسب کشتی ها برای جلوگیری از هرگونه تأثیر منفی بر محیط زیست ضروری خواهد بود. همانطور که در خلیج لاپاز اتفاق افتاده است ، طبیعت سخاوتمندانه به این مراقبت پاسخ خواهد داد.
منبع: مکزیک ناشناخته شماره 290 / آوریل 2001
