ای زنگوله های سان بلاس ، بیهوده دوباره گذشته را تداعی می کنی! گذشته در برابر درخواست شما ناشنوا باقی می ماند و سایه های شبی را که جهان به سمت نور می چرخد پشت سر می گذارد: طلوع هر جا طلوع می کند.
"ای زنگوله های سان بلاس ، بیهوده گذشته را دوباره به ذهن متبادر می کنی! گذشته در برابر درخواست تو ناشنوا باقی می ماند ، و سایه های شب را که جهان به سمت نور می چرخد ، پشت سر می گذارد: طلوع هر جا طلوع می کند."
هنری وادورث لانگ فلو ، 1882
در طی دو دهه آخر قرن هجدهم ، مسافری که از پایتخت نیو اسپانیا آمد ، شهر تپیچ را به سمت بندر سن بلاس ترک کرد ، دانست که در آن قسمت آخر سفر نیز خطری نخواهد داشت.
در امتداد یک جاده سلطنتی ، پوشیده از سنگ رودخانه و پوسته صدف ، کالسکه فرود خود را از دره های حاصلخیز کاشته شده با توتون ، نیشکر و موز به دشت باریک ساحلی آغاز کرد. منطقه ای ترسناک به دلیل تأثیرات مخربی که مرداب ها بر سلامتی "مردم داخل کشور" گذاشتند.
این جاده فقط در فصل خشک ، از نوامبر تا مارس ، قابل عبور بود ، زیرا در باران ها نیروی جریان خورها تیرهای سرو قرمز را که به عنوان پل عمل می کردند ، می کشاند.
به گفته مربیان ، در مواقع باران ، حتی پیاده روی نیز یک مسیر پر خطر نبود.
برای کمتر دردناک شدن دوره ، چهار پست در مسافت مناسب وجود داشت: Trapichillo ، El Portillo ، Navarrete و El Zapotillo. آنها مکانهایی بودند که می توانستید آب و غذا بخرید ، یک چرخ را تعمیر کنید ، اسب عوض کنید ، از خود در برابر تهدیدات سارقین محافظت کنید یا شب را در سوله های باجاروک و کف دست بگذرانید تا اینکه چراغ طلوع الگوی ادامه روند.
هنگام عبور از پل دهم ، مسافران با نمک زاپوتیلو روبرو شدند. منبع طبیعی که تا حد زیادی ظهور پایگاه دریایی را ممکن کرده بود. اگرچه بهره برداری از نمک چندین لیگ پیش دیده شده بود ، اما در جماعت Huaristemba ، اینها ثروتمندترین ذخایر بودند ، به همین دلیل انبارهای پادشاه در اینجا قرار داشت. در آن موقع از سال پیش بینی برخورد با رانندگان قاطر که با قاطرها محموله های سفید خود را به Tepic می بردند ، غیر معمول نیست.
وجود گله های کوچک گاو و بز ، متعلق به برخی از مقامات شرکت ثابت ، اعلام کرد که Cerro de la Contaduría به زودی کوهنوردی را آغاز می کند. در بالا ، جاده سلطنتی به خیابانی با شیب های تند تبدیل می شد که با خانه هایی با دیوارهای چوبی و سقف های نخل هم مرز بود ، که در ضلع شمالی کلیسای Nuestra Señora del Rosario La Marinera به میدان اصلی منتهی می شد.
سن بلاس "نقطه قوت" ارتش سلطنتی با عظمت وی بود. اگرچه مشاغل دفاعی نظامی غالب بود ، اما همچنین یک مرکز اداری و یک شهر باز بود که در فصول خاص فعالیت تجاری حقوقی یا مخفی قابل توجهی را توسعه می داد. در غرب ، میدان اصلی توسط ستاد تعیین شده بود. در شمال و جنوب توسط خانه های سنگ تراشی و آجر ، متعلق به افسران ارشد و بازرگانان. و به شرق با پاهای شبستان کلیسا.
در اسپلاناد ، زیر پالپاها ، کلاه خرما ، گلدان های سفالی ، میوه های زمین ، ماهی و گوشت خشک فروخته می شد. با این حال ، هنگامی که ناظران مستقر در نقاط مرتفع در ساحل ، وجود بادبان های دشمن را تشخیص می دهند و با آینه ها سیگنال مورد توافق را می دهند ، این فضای شهری همچنین برای بررسی نیروها و سازماندهی جمعیت غیرنظامی نیز خدمت می کند.
کالسکه بدون هیچ توقفی ادامه می یافت ، تا اینکه جلوی دفتر حسابداری بندر بود ، تقریباً در لبه صخره ای که رو به اقیانوس آرام است ، این ساختمان سنگی مقر مقامات نظامی و مدنی بود که مدیریت همه چیز را بر عهده داشتند اداره. در آنجا فرمانده متوجه تازه واردان می شد. او دستورالعمل ها و مکاتبات نایب السلطنه را دریافت می کرد. و اگر او به اندازه کافی خوش شانس بود که برای پرداخت سربازان خود قرار گیرد.
در حیاط مانور ، کاستالاروس محصولی را که در اولین فرصت به مأموریت ها و دسته های ساحلی در کالیفرنیا ارسال می شد ، تخلیه می کرد و آنها را به خلیج در نظر گرفته شده برای ذخیره سازی می برد.
در ضلع شمالی دفتر حسابداری بندر ، راهی به سان بلاس "از پایین" ، در ساحل خور ال پوزو منتهی شد ، جایی که نجاران بدن ماسترانزا و چوب ، ماهیگیران و فرزندان زندانیانی که در سال 1768 به عنوان مهاجران اجباری برای اسکان جدید برنامه ریزی شده توسط بازدید کننده خوزه برناردو د گالوز گالاردو و نایب السلطنه کارلوس فرانسیسکو دو کروکس خدمت کردند.
Cerro de la Contaduría محل استقرار گروه های قدرت بود و خطوط ساحلی قدیمی برای مردانی که به دلیل فعالیت های خود نیاز به استقرار در نزدیکی منطقه بندر داشتند یا از نظر نظارت نظامیان مورد توجه قرار نمی گرفتند ، باقی مانده بود. شب ، بیش از بازیابی نیروها ، در پرتو فانوس های نفتی ، برای انجام یک قاچاق فعال و بازدید از میخانه های "زیر" خدمت می کردیم.
سن بلاس بندر رودخانه ای بود ، زیرا خلبانانی که از وراکروز آورده شده اند فرض می کنند ال پوزو قادر خواهد بود چندین قایق را هم از عملکرد امواج و هم از نفوذ دزدی دریایی محافظت کند ، زیرا دهانه خور به راحتی قابل دفاع است کل طول یک خلیج. آنچه در بازرسی بصری نمی توان دانست این بود که پایین این کانال طبیعی در حال ذوب شدن است و در مدت کوتاهی ، بانکهای شنی خطری جدی برای ناوبری است. شناورهای آب عمیق قادر به ورود به بندر نبودند ، مجبور شدند با چندین لنگر در دریای آزاد لنگر بیندازند و از طریق کشتی های کوچکتر بارگیری و تخلیه کنند.
همان بانکهای شنی هنگام نوبت دهی یا درپوش کشیدن بدنه کشتی بسیار مفید بودند: با بهره گیری از جزر و مد بالا ، هنگام عقب نشینی آب در خور پهلو گرفت ، با نیروی دهها نفر ، به برخی خم شد از این گنبدها برای معرفی یدک آغشته به تار یا قیر در تخته های پوشش خارجی ، که بعداً embetunado شد. پس از اتمام یک بخش ، آن را در جهت مخالف متمایل کرد.
کشتی سازی های سان بلاس نه تنها برای نگهداری کشتی های تاج اسپانیا خدمت می کردند ، بلکه ناوگان آنها را نیز افزایش می دادند. توری های چوبی در ساحل هایی که بدنه آن شکل گرفته بود ، ساخته می شد و سپس باید از طریق خندق هایی که در شن و ماسه حفر می شد ، به آب محل کاشت درختان لغزید. در زمین ، زیر گالری های چوب و نخل ، استادان مختلف خشک کردن و برش چوب را هدایت کردند. ریخته گری لنگر ، زنگ و ناخن ؛ آماده سازی تار و گره زدن طناب. همه با همان هدف: راه اندازی یک ناوچه جدید.
برای دفاع از ورودی بندر ، در Cerro del Vigía ، "قلعه ورودی" برای محافظت از دسترسی از طریق خور سان کریستوبال ساخته شد. در Punta El Borrego یک باتری ساخته شد. ساحل بین هر دو نقطه توسط قلعه های شناور محافظت می شود. در صورت حمله قریب الوقوع ، ساختمان حسابداری در تراسهای خود توپ هایی را برای آتش گشودن آماده کرده بود. از این رو ، بدون دیوارکشی ، شهری مستحکم بود.
همه دشمنان از دریا نیامده اند: جمعیت در معرض اپیدمی های مداوم تب زرد و تاباردیلو ، خارش شدید لژیون های غبغب ، خشم طوفان ها ، آتش سوزی های گسترده ای بودند که جرقه برخی از رعد و برق ها در پشت بام ها ایجاد می شود و به انگیزه سود بازرگانان "بایوكرو" كه از وابستگی شدید به عرضه خارجی كاملاً آگاه بودند. یک گروه بیمار ، بی انضباط ، مسلح و لباس متحدالشکل ضعیف ، بیشتر روز را مست می گذراند.
مانند سایر بندرهای اسپانیا نو ، سان بلاس دارای نوسانات زیادی در جمعیت بود: هنگام مونتاژ کشتی تعداد زیادی کارگر در کارخانه های کشتی استخدام شدند. "دریانوردان" هنگامی که قصد داشت کشتی به سن لورنزو نوتکا برود ، در پایگاه دریایی دیدار کردند. واحدهای نظامی در حال حمل و نقل نقاط خطرناک را در هنگام خطر حمله تحت پوشش قرار دادند. زمانی که نمک در انبارها بود ، خریداران می آمدند.
و متدینین ، سربازان و ماجراجویان هنگامی که می خواستند سفرهای دوره ای خود را به سانفرانسیسکو ، سان دیگو ، مونتری ، لاپاز ، گویاماس یا مازاتلان ترک کنند ، به شهر تپه عبور کردند. همیشه بین شلوغی نمایشگاه و سکوت رها شدن در نوسان است.
منبع: مکزیک در زمان # 25 ژوئیه / آگوست 1998
