تعداد کمی از اختراعات تقریباً به اندازه راه آهن و عکاسی در مکزیک دارای وقوع و همزیستی بوده اند.
هر دو در اروپا متولد شدند ، کامل شدند و به بسیاری از پیشرفت های خود رسیدند و انقلاب آنها چنان سریع و درخشان بود که از سایر نقاط جهان فراتر رفت. این آفرینش های انسان با ویژگی های لازم برای دستیابی به موفقیت در شکستن سرعت مجاز متولد شده اند. راه آهن از همان ابتدا حمل و نقل سریع ، ایمن و دلپذیری را تضمین می کند. با این حال ، عکاسی ، برای ثبت لحظاتی که در آن عکس عکاسی ، ذات زودگذر مردی را نشان می دهد که در تلاش برای کوتاه کردن مسافت است ، قبل از لذت بردن از سرگیجه سرعت ، باید از بسیاری از موانع عبور کند.
ظهور راه آهن و عکاسی در زمان رشد قابل توجه جمعیت شناختی و توسعه فعال صنعتی در کشورهایی با ساختار اقتصادی و اجتماعی قوی رخ داده است. مکزیک ، به نوبه خود ، در این شرایط سهیم نبود: این کشور از یک بی ثباتی سیاسی عبور می کرد که در آن دو طرف ، لیبرال ها و محافظه کاران برای قدرت می جنگیدند. با این حال ، این فن آوری های جدید به طور گسترده اثبات کردند که آنها مواد اولیه ای را برای تعجب ، متقاعد کردن و جذب کردن با یک قدم محکم فراهم می کنند و در کاربردهای خود ، حتی در حوزه ملی مکزیک ، به سطوح مهم کمال می رسند.
در آغاز دهه 1940 قرن نوزدهم بود که پروژه راه آهن در مکزیک با کششی به طول 13 کیلومتر که بندر وراکروز را با پایتخت این کشور متصل می کرد ، به واقعیت تبدیل شد.
دقایقی نگذشت که پرواز همزمان با اخبار ، طغیان چرخهای آهنی بر روی ریل های فولادی در سراسر کشور پخش شد ، که اگرچه رعد و برق بود اما مانع شنیدن سوت قدرتمند و نافذ لوکوموتیو نشد ، دستگاهی که بعنوان موجودی جدید و نیرومند ، بعداً امکان توسعه صنعتی و شهرک سازی را فراهم می کند.
مانند خطوط راه آهن ، روند عکاسی برای اولین بار به عنوان خبر در سطح ملی ظاهر شد و این در پایان دهه سوم قرن گذشته و در آغاز قرن چهارم بود که معلوم شد فرایند عکاسی به نام daguerreotype به مکزیک رسیده است. بورژوازی مکزیکی که می توانست هزینه این روند بدیع را بپردازد ، به عنوان سابقه تصویر ، در جلوی پرتره ، در جستجوی تصویری جدید از نظم اجتماعی ، بانکداران ، صنعتگران ، صاحبان معادن و املاک کشاورزی در مقابل دوربین رژه رفتند. ، که احساس می کردند مفسر تاریخ هستند ، زیرا آنها می توانند پرتره خود را برای فرزندان خود وصیت کنند. در محیطی که تا این حد به جاودانگی چهره انسان مربوط می شود ، حرفه جدیدی تولید می شود ، همانند اروپا ، بوهمی عکاسی زیبا.
با تشکر از عکاسی ، امکان نشان دادن تمام واقع گرایی آن وجود داشت ، هم مکزیک که به عنوان سکوی پرشی برای پیشرفت فن آوری اولیه عمل می کرد ، و هم خود توسعه ای که بعداً دوره شگفت آور اتوماسیون جدید را با خود به همراه آورد.
پس از آن بود که تصویر مجسمه سازی یا نقاشی شده در نتیجه دست هنرمند نتوانست تصویری رضایت بخش از واقعیت ارائه دهد. همانطور که قبلاً در کتاب "روزهای بخار" ذکر کردم ، راه آهن ، به موازات زمانی خود با عکاسی ، خط انتقال خود را برای انتقال دوربین از گوشه های نامشخص کشور عبور داده و با اشتیاق شهرهای نوظهور مکزیک را ثبت می کند امروزی.
بعداً ، عکاسی با دیدن عکس برداری منظم از راه آهن در صفحات بی شماری که امروزه بخشی از بایگانی های عمومی و خصوصی است ، به این تلاش احترام می گذارد. اینها میراث خلاق بسیاری از عکاسان خارجی و ملی را گرد هم آورده است که برای تحقق بخشیدن به کار خود ، طیف گسترده ای از دوربینها و نه چند تکنیک عکاسی را در اختیار داشتند و تصاویری بدست آوردند که به زودی از حوزه عمل نویسنده فراتر رفت ، زیرا آنها خود می توانند صحبت کنند. همان یک تکامل سریع و کارآمد است. تصاویر عکاسی با اشاره به راه آهن بخار که اکنون کتابخانه عکس INAH از آن محافظت می کند ، یک دیدار واحد که راه آهن و عکس در آن صحنه مکزیک را به اشتراک می گذارد ، به من پیشنهاد داده است. به زودی ، عکاسی نشانه هایی از چنین تحولی را نشان می دهد ، که منجر به استقرار عکاسان در خیابان های اصلی شهرها در جمعیت نوپا می شود.
به عنوان مثال در مکزیکوسیتی ، در اربعین قرن گذشته ، می توان عکاسان ، عمدتا خارجی و تعداد کمتری از شهروندان را بر روی انگشتان دست شمرد که در خیابان های مرکزی پلاتروس و سانفرانسیسکو واقع شده اند ، بسیاری از آنها از آنها به طور موقت در هتل ها نصب می کردند و خدمات خود را در روزنامه های محلی تبلیغ می کردند.
اما دو دهه بعد ، بیش از صد استودیوی عکاسی در داخل و خارج از مmentsسسات خود مشغول کار بودند ، و از روشهایی سریعتر از نمونه های داگروتیپ استفاده می کنند ، مانند روند منفی مثبت با تجمع مرطوب که در آن ، با استفاده از چاپ تماسی ، استفاده می شود. کاغذهایی که در آن وسیله نقلیه نمکهای نقره ای که تصویر را حمل می کنند آلبومین و بند ناف بودند ، هر دو در یک فرایند چاپ خودکار که به زمان قابل توجهی برای تهیه نسخه احتیاج داشت ، مشخص می شود به رنگهای قهوهای مایل به زرد و رنگ های بنفش ، تعداد آنها کمتر است رنگ فیروزه ای تولید شده توسط نمک های آهن.
تا اواسط دهه هشتاد بود که صفحه ژلاتین خشک ظاهر شد ، که باعث می شود فرآیند عکسبرداری متنوع تر شود و آن را در دسترس هزاران عکاس قرار دهد ، که نه تنها با هدف تصویرگرایی ، بلکه به عنوان یک عمل عکاسی خبری مصور ، موفق می شوند به در طول و عرض کشور.
به لطف راه آهن ، متخصصان دوربین در مناطق مختلف کشور ظاهر شدند. آنها عمدتا عکاسان خارجی بودند که وظیفه آنها عکاسی از سیستم راه آهن بود ، اما از فرصت ثبت منظره و زندگی روزمره مکزیک در آن زمان غافل نبودند.
تصاویری که این مقاله را نشان می دهد مربوط به دو عکاس همکار ، Gove و North است. در یک ترکیب واحد ، آنها به ما اجازه می دهند فروشنده گلدان هایی را که در بخشی از جاده ریلی در حال نمایش است ، ببینیم ، وگرنه آنها از عظمت زیرساخت های راه آهن برای ساخت پل ها و تونل ها آگاه می شوند. در نمودار دیگر ، ایستگاه ها و قطارها فضایی عاشقانه را تداعی می کنند. همچنین شخصیت های مربوط به راه آهن را می بینیم که لابی باز یک ماشین سواری را برای ژست گرفتن انتخاب کرده اند.
در مکزیک ، خطوط راه آهن و عکاسی که با هم ارتباط تنگاتنگی دارند ، شاهد گذر زمان از طریق تصاویر رنگ آمیزی شده در نور هستند ، که به عنوان تغییر مسیر ، ناگهان زمان حال را قطع و منحرف می کنند تا به گذشته برگردد ، و زمان و فراموشی را شکست می دهد.
منبع: مکزیک در زمان # 26 سپتامبر / اکتبر 1998
