شرح حال چگونگی ساخت یک کانو تقریباً یک تنی را برای یکی از جذاب ترین ماجراهای رودخانه ای که مایاها تاکنون سفر کرده اند ، دوباره بخاطر داشته باشید.
در سال 1998 یک پروژه متولد شد ، هدف آن ساخت یک کانو یا کایو بود ، نزدیکترین شکل ، اندازه و روش ساخت به آنهایی که 600 سال پیش توسط بازرگانان و دریانوردان استفاده می شد ، که دارای شبکه پیچیده ای از مسیرهای رودخانه ای و دریایی در اطراف بودند. شبه جزیره یوکاتان از Chiapas و Tabasco تا آمریکای مرکزی. در آن زمان ، قایقرانان مایایی در امتداد رودهای Usumacinta ، Grijalva و Hondo و همچنین خلیج مکزیک و دریای کارائیب با محموله های پتوی پنبه ای ، نمک ، دریچه های مسی ، چاقوهای ابسیدین ، تزئینات یشم ، لایه هایی از پرها ، سنگ های آسیاب و بسیاری از اشیا دیگر.
این پروژه شامل احیای مسیرهای تجاری مایا با تشکیل تیمی بین رشته ای از اعزامی ها و متخصصان در این زمینه مانند مورخان ، زیست شناسان و باستان شناسان و سایر افراد بود كه از طریق رودخانه ها و دریاهای اطراف شبه جزیره یوكاتان در قایق رانی می گشتند. به طور تصادفی این کار هرگز انجام نشده است و اکنون ما به آن بازگشتیم.
همانطور که درخت بزرگ است به عنوان یک نجار
پروژه آماده بود و اولین و مهمترین مرحله آن بود ساخت کانو که برای انجام عملیات اکتشافی از مشخصات برخوردار بود. اولین مشکل یافتن درختی بود که قایق رانی در آن تراشیده می شد ، که برای آن یک درخت واقعاً بزرگ لازم بود تا بتواند به صورت یک تکه بیرون بیاید. امروزه یافتن آن درختان تنومندی که در گذشته جنگلهای Chiapas و Tabasco را تشکیل داده اند ، تقریباً غیرممکن است.
تیم ناشناخته مکزیکی یک ایده آل را در سرزمین های تاباسکو ، در Francisco I. Madero de Comalcalco ejido ، Tabasco پیدا کرد. این عظیم بود درخت پیچ، همانطور که در منطقه شناخته شده است. هنگامی که مجوز خرد کردن آن به دست آمد و مالک آن ، آقای لیبیو والنزوئلا ، پرداخت شد ، مرحله ساخت و ساز آغاز شد ، که برای آن یک نجار متخصص در ساخت کاکوس جستجو شد.
منطقه تالاب ها و خورهایی که اطراف آن را گرفته اند Comalcalco، همیشه در ساخت کانو سنت بزرگی داشته است. لیبیو به ما گفت که وقتی بچه بود پدرش را برای حمل کوپرا نارگیل همراهی می کرد و آنها بیش از یک تن را در یک قایق بار می کردند. بهترین صنعتگران و نجارهای متخصص در گیاهان کاکائویی در اینجا زندگی می کنند ، زیرا در این منطقه آب بیشتری نسبت به جاده ها وجود دارد و آنها وسیله اصلی حمل و نقل بوده اند. نمونه ای از این نوع "santaneros" است که در بار سانتا آنا ، در تالاب ماچونا در ساحل تاباسکو استفاده می شود. آنها از یک چوب ساخته شده اند ، دارای یک کف صاف ، و با کمان و عقب نوک تیز و کمی بالاتر از پوسته اسلحه ، این به شما امکان می دهد در هر جهتی قایقرانی کنید. این نوع قایق در دریای آزاد ایده آل است و نزدیک ترین هواپیمایی است که در حال حاضر به آن استفاده می کنیم مایان.
با همین مشخصات کانوی ما ساخته شد. درخت پیچ آنقدر بزرگ بود که همه مردم منطقه آن را به یاد می آورند ، تصور کنید ، طول قایق رانی 10 متر است با عرض یک متر و نیم و ارتفاع یک و نیم متر ، در کمان و عقب. و علاوه بر این ، نجار با صندوق عقب شش قایق کوچک دیگر نیز ساخت.
زیر TAMARIND
کار ما که یک بار تراشیده شد ، اما هنوز تمام نشده بود ، در خانه دون لیبیو ، صاحب زمینی که آن درخت پیچ پیدا شد و 14 سال آن را در زیر سایه یک درخت سبز و سرسبز نگهداری کرد ، رها شد. تمر هندی.
مکزیک ناشناس از من س ifال کرد که آیا می خواهم در این پروژه شرکت کنم؟ بدون تردید گفتم بله. بنابراین با برخی نشانه ها به دنبال قایق رانی رفتم. با دشواری های خاص ، من به خانه دون لیبیو رسیدم ، تا دوباره بتوانم تماس بگیرم و کار را تمام کنم ، اما یک بار دیگر پروژه متوقف شد.
امداد و نجات
مجله تصمیم گرفت او را نجات دهد. دوباره تصمیم گرفتم درگیر شوم. در نتیجه س inquالات ، من فقط یک کاغذ با نام لیبیو و تعدادی شماره تلفن روی آن داشتم ، خوشبختانه یکی متعلق به دخترش بود و او آدرس را به من داد. بنابراین تصمیم گرفتم به کومالکالکو بروم تا ببینم آیا هنوز کانو موجود است یا خیر.
س bigال بزرگی که در ذهنم وجود داشت این بود که آیا لیبیو قایق را نگه داشته و آیا در وضعیت خوبی است؟
آنها می گویند که با پرسیدن ، شما به رم می رسید و اینگونه من خانه لیبیو را پیدا کردم و بزرگترین تعجب این است که کایو هنوز در همان محل زیر درخت گل مروارید بود! لیبیو نیز متعجب شد و اعتراف کرد که مطمئن است ما دیگر هرگز برنخواهیم گشت. بخشهای پوسیده ای داشت ، اما قابل ترمیم بود ، بنابراین بدون وقت برای از دست دادن ، ما به یافتن نجارانی پرداختیم که می توانستند آن را تعمیر کنند. به هر حال ، کار cayuquero در شرف ناپدید شدن است ، زیرا قایق های فایبرگلاس جایگزین قایق های چوبی شده اند. سرانجام اوژنیو ، نجاری را یافتیم که در یک مزرعه مجاور به نام کوکوهیتال زندگی می کند. او به ما گفت: "من آن را تعمیر می کنم ، اما آنها مجبورند آن را به کارگاه من بیاورند" ، واقع در ساحل یک خور.
مشکل بعدی این بود که بفهمیم چگونه حرکت کنیم تقریباً یک تن کانو. ما یک تریلر گرفتیم اما خیلی کوچک بود بنابراین مجبور شدیم یک گاری به پشت قایق رانی اضافه کنیم. بلند کردن و بالا بردن آن کاملاً ادیسه بود ، زیرا فقط چهار نفر بودیم که مجبور بودیم از پولی و اهرم استفاده کنیم. از آنجا که نمی توانستیم سریع برویم ، چهار ساعت طول کشید تا به خانه اوژنیو ، در Cocohital رسیدیم.
در چند ماه…
در مدت کوتاهی آب را لمس می کند و با آن ما این سفر را در طول زمان آغاز می کنیم ، تاریخ و ریشه های خود را نجات می دهیم ، مکان های باستان شناسی خود را بررسی می کنیم ، بنادر باستانی مایا ، مانند جزیره Jaina ، در Campeche. Xcambo و Isla cerritos ، در یوكاتان ؛ مکو ، در کنکون ؛ سان ژرواسیو ، در کوزومل ؛ و Xcaret ، Xelhá ، Tulum ، Muyil و Santa Rita Corozal ، در Quintana Roo. ما همچنین می خواهیم از عجایب طبیعی جنوب شرقی مکزیک مانند مناطق طبیعی محافظت شده و ذخیره گاه زیست کره مانند Centla ، Celestún ، Río Lagartos ، Holbox ، Tulum و Sian Kan استفاده کنیم.
سنت های دنیای مایا هنوز معتبر است ... شما فقط باید در این ماجراجویی جدید به ما بپیوندید و آنها را به همراه تیم اعضای اعزامی خود کشف کنید.
Extreme AdventureMayan AdventureCiapasExtremomayasMayan worldTabascoعکاس متخصص در ورزش های ماجراجویی. او بیش از 10 سال برای MD کار کرده است!
